SART S100 Segnalatore di emergenza SART Ocean Signal S100

Descrizione

Maggiore durata della batteria – anche a -20°C

Batteria sostituibile Batteria non pericolosa Intervallo di sostituzione di cinque
anni Formato

compatto per facilitare l’imballaggio
della zattera di salvataggio Completo di montante telescopico e staffa di stoccaggio

Requisiti per il trasporto di cavalli

I SART sono obbligatori su tutte le navi IMO SOLAS che effettuano viaggi internazionali:
– Uno su 300-500GRT
– Due su 500GRT
– Un SART da tutte e quattro le zattere di salvataggio a bordo di navi passeggeri ro-ro Navi autorizzate a livello nazionale
, compresi i pescherecci.la maggior
parte dei Super e Mega yacht sono tenuti ad indossare un SART, soprattutto se sono coperti dal codice di condotta MCA, che è riconosciuto da molti paesi.
Anche le navi di aggiustamento volontario beneficeranno dell’attuazione di una SART

Il SeaSafe S100 SART è progettato per assistere nel salvataggio e nel recupero di zattere di salvataggio e imbarcazioni di salvataggio. All’accensione, il SART rimane in modalità standby fino a quando non viene attivato automaticamente da un radar di scansione in banda X di qualsiasi contenitore nelle vicinanze. Il SafeSea S100 trasmette una serie di impulsi che vengono visualizzati sul radar della nave come una linea di punti, fornendo supporto alle imbarcazioni di salvataggio.

I comandi di attivazione sono identici a quelli del SafeSea E100 RLS, rendendo molto più facile da usare per gli operatori non qualificati.